Talvitelakointi á la Venekaveri

Sitä on olemassa monenlaista vaihtoehtoa veneen talvisäilytykseen. Itselle määrääviä tekijöitä on jälleen kerran inhimilliset kustannukset ja toisaalta myös mahdollisuus päästä tekemään talven ja kevään aikana erinäisiä huolto- ja kunnostustöitä veneelle. Veneilyharrastuksen kokonaiskustannuksissa talvisäilytys näyttelee jonkinlaista roolia, mutta lienee tekopyhää väittää etteikö olisi varaa hankkia talvisäilytyspaikkaa joltain kaupalliselta palveluntuottajalta, jos on varaa kaikkiin muihin veneilyn kustannuksiin. Toisaalta alla oleva kertomus osoittaa sen, että jos valitsee teeseitse vaihtoehdon, niin omalle työlle ei kyllä kannata tässäkään kohdin järin isoa tuntihintaa asettaa. Ainakin pääkaupunkiseudulta muutaman tunnin ajomatkan (vesiteitse) sisällä on paljon talvisäilytykseen erikoistuneita yrityksiä. Uskoisin että niitä on muuallakin Suomessa, siellä missä veneitäkin on. Olen kuullut että jotkut vievät veneensä jopa Suomenlahden yli Eestin puolelle talvisäilöön. Telakointia tarjoavien yritysten palvelukonseptejakin tuntuu olevan montaa sorttia, mutta yleensä siihen liittyy nostot ja laskut, sekä pesupalvelut. Lisäksi sitten saman katon alta saatavia erilaisia huolto ja korjauspalveluja joita firmat veneille talven aikana suorittaa. Eli homma tehty helpoksi jos laittaa kättä taskuun. Minun näkemyksen mukaan meidän Finnmasterin kohdalla perus talvisäilytys ja pesu kylmässä hallissa maksaa arviolta siinä tonnin molemmin puolin, ja siitä sitten ylöspäin sen mukaan minkälaista hoivaa veneelleen haluaa. Lämmintä hallia, huoltoja, maalauksia, korjauksia, laiteasennuksia, yms. Tiedän myös että ~35-jalkainen flaikkari lämpimässä hallissa telakoituna maksaa noin 3500€. Jotain rahaa, niinkuin Kummelissa sanotaan.

Meillä sattuu kuitenkin olemaan kontakteja "maaseudulle" ja sieltä pienen kyselyn jälkeen löytyi Finnmasterillekin kelpo talvipesä. Siisti viileä halli, johon vene on helppo peruuttaa. Hallissa on myös sähköt ja hyvin tilaa tehdä suunniteltuja huolto ja asennushommia. Muun muassa Affix-maasähköjärjestelmän asennus tarkoitus tehdä talven aikana. AMT:n ja Elmerinkin säilytys onnistui aikanaan samalla konseptilla. Olen miettinytkin, että tässä tarjonta pitäisi saada aktivoiduksi ja sen jälkeen markkinoitua, koska Suomessa on maaseudulla valtava määrä tyhjää hallitilaa vain odottamassa omaa talvi-vierastaan. Ehkäpä Venekaveri alkaa puuhaamaan veneiden boatbnb palvelua.

Meidän Finnmaster on kokonsa ja varsinkin painonsa puolesta juuri siinä rajoilla, että sen pystyy vielä nipin napin kuljettamaan 3500kg vetomassan omaavalla henkilö/pakettiautolla + 3500kg trailerilla. Ainakin Helsingissä tuollaista traileria saa kyllä suht hyvin vuokrattua huoltoasemilta ja esim. www.vuokravaunut.fi kautta. Haasteeksi tulee oikeanlaisen vetoauton löytäminen. Noita henkilöautoja joilla vetomassa on 3300-3500kg on aika niukasti. Kolmen ja puolen tonnin automalleja on ylipäänsä olemassa varmaan korkeintaan parikymmentä ja niitä on äärimmäisen vähän vuokrattavana. Ainakaan "inhimilliseen" hintaan. Itse löysin sopivan yhdistelmän facebookista Moottoriveneilijät- ryhmän kautta. (Jos haluat tarkemmat tiedot mistä ja miten, niin laita kysely:  https://www.boatmatestale.com/yhteydenotto/  ). Jos vetokaluston vuokra nousee vähänkään korkeaksi ja matka "maalle" on enemmän kuin 100km, niin talvisäilytyksen kulut alkaakin sitten hipoa jo helposti sitä yllä mainittua tonnia, kun laskee vuokrat ja polttoaineet molempiin suuntiin. Ja toki riippuen siitä, että mitä "maalaisserkku" hallin päädystään veloittaa. No tässä omassa tapauksessa kulut sitä luokkaa, että jää vielä kannattavaksi...kunhan muistaa olla laskematta omalle duunille palkkaa. Minulla oli Isä apumiehenä ruokapalkalla. Mainittavaa kuitenkin, että sain facebook ryhmän kyselyn kautta jopa yllättävän paljon avun tarjouksia. Some toimii!!

Starttasimme homman lauantaina aamulla klo 08.00. Ensin haimme auton ja traikun. Siitä satamaan, josta itse läksin veneellä kohti hertsikanrannan "ramppia". Siellä on muuten hyvä ramppi, kun on aallonmurtajan suojassa ja veneen saa valmistelun ajaksi ihan viereen laituriin odottamaan. Isä ajoi sillä välin vetokaluston paikoilleen. Veneen "nosto" trailerille ja siitä pesuhalliin onnistui hyvin. Aikaa mennyt kolmisen tuntia. Minulla on tutun kautta mahdollista pestä vene rekkojen pesuun tarkoitetussa hallissa, kunnollisella painepesurilla, niin sillä homma kävi suht nopeasti. Pohjassa muuten Hempelin hard racing Xtra myrkyt. On hintansa väärtti. Ei näkin näkkiä ja pinnassa oleva "tuoksuva lima" lähti käytännössä tehokkaalla pesurin pyyhkäisyllä. Vähän StarBriten pesuainetta ja harjaa päälle ja kunnollinen toinen veto pesurilla ja avot. Trimmeissä ja perävetolaitteessa pikkusen näkkiä, mutta suht pienellä vaivalla niistä selviää. Pesussa vierähti kuitenkin vajaa pari tuntia. Pesu kuitenkin hyvä tehdä heti "tuoreeltaan". Kävi myös hyvä tuuri, että nostopäivänä ilma oli kuiva ja poutainen. Harmittaisi jos juuri pesty vene rapaantuisi ajon aikana uudelleen. Kannattaakin siis katsella nostopäivää sään perusteella jos suinkin mahdollista. Sitten nokka kohti Elimäkeä. Tauko Kuninkaantien ABC:llä ja miehille hesepullat naamaan ja samalla veneen tankki täyteen dieseliä. Laitoin polttoaineen suoja-ainetta reilusti tankkiin jo siirtäessä venettä nostopaikalle. Perille päästyämme kello oli vartin yli neljä. Siitä alkoikin sitten armoton hierominen, että saisi veneen trailerilta pukeille. Ensinnäkin allekirjoittaman omavalmisteiset pukit osoittautui liian mataliksi ja myös hivenen heppoisiksi. Onneksi maalaistalosta löytyy kaikkea mitä ajatella saattaa, eli neljäkertaanelosta ja kakkonelosta, mooottorisaha, ruuveja, tunkkeja, akkuporakone, kompura, you name it, they got it. Sen jälkeen vene ei tahtonut millään lähteä liikkumaan traikulta pukille. Tunkkasimme perän pukkien päälle ja yritimme ajaa traikkua ns. alta pois, mutta ei mitään merkkiäkään että vene olisi rullannut rissojen päällä. Lopuksi tunkkasimme venettä myös etupäästä ilmaan traikun runkopalkkien välistä ja näin ollen saimme aina noin 20cm kerrallaan traikkua veneen alta pois. Sitä toistettiin sitten noin 15-20 kertaa, kunnes saimme trailerin niin pitkälle, että keulakin oli  vapaasti riittävän paljon pukin päällä. Sen jälkeen trailerin saattoi ajaa alta pois. Huuhhuh, vi**u mikä savotta. Käsittämätöntä kuinka lujasti vene tarrasi kölistä traileriin kiinni. Oletin että se liikkuisi siinä melkein itsestään, mutta se ei liikkunut edes nahkoineen. Huomasin, että vene on sen verran painava, että rissojen akselit taipuvat. Se varmasti johti siihen, että rissat ei lainkaan pyörineet. Kokeilimme jopa köyttää vene perän knaapeista hallin seinän runkopuuhun kiinni ja ajaa sitten eteenpäin, mutta niin lujassa vene oli trailerilla, että paksu runkopuu alkoi taipumaan, eikä vene liikkunut lainkaan rissojen päällä vaikka oli perästään muutaman sentin "ilmassa" pukin päällä. Hullua. Kun vene oli viimein saatu pukeille, niin kello oli vähän yli yhdeksän. Sen jälkeen kamat kasaan ja palauttamaan veto-yhdistelmää Espooseen ja sieltä takaisin Stadiin. Kotona oltiin puoli kahdentoista aikaan. Eli koko telakointiin meni melkein 16h kahdelta henkilöltä. Lisäksi trailerijumpassa oli Appiukko ja talvipaikan Isäntä apuina. Kiitos heille!! Ja vielä lisäksi se, että isäukko ajeli maalta kaupunkiin edestakaisin omakustanteisesti.

Eli jos yllä olevalle ajankäytölle laskee tuntihinnaksi nettona vaikka 15€/h niin koko potiksi tulee ~600€. Sen lisäksi stressi ja vaiva. Pakko myöntää että tunkkien kanssa painiessa manasin koko "säästin ja tein itse" menetelmän moneen kertaan ja haaveilin jo siitä, että mihin ensi syksynä veneen vien "valmiiseen pöytään". No, toivottavasti aika kultaa muistot. 

Pääasia kuitenkin, että vene saatiin ehjänä oikeasti hyvään talvisäilöön ja koko show saatiin maaliin ilman veneeseen ja ihmisiin kohdistuvia haavereita. Ja nyt on ainakin paikka missä on talvellakin hyvä harrastaa noita huolto yms. puuhia.

Jos sinulla on muuten selkeä ajatus, että mikä meni pieleen tuossa pukeille laitossa niin käy laittamassa viestiä tuon alla olevan kommenttikentän kautta! Kiinnostaa nimittäin senkin takia, ettei huvittaisi tehdä samaa tunkkipainia keväällä kun vene pitää saada taas traikulle :)

Oppia ikä kaikki.

-Venekaveri